近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，新规将于6月1日落地执行。新规明确，连续驾驶4小时必须保证20分钟有效休息，在判定、取证等环节全面升级：首次构建“驾驶行为+生理状态+生活轨迹”三重认定维度，同步引入AI、北斗定位抓拍等取证手段，违规者将面临分级处罚与事故责任加重风险。
认定新规一出，引发广泛讨论。有声音认为，新规打破单一依赖驾驶时长的判定局限，使得“隐性疲劳”难以蒙混过关、疲劳驾驶无处遁形。也有驾驶员担心，这是否意味着在正常驾驶过程中要严格遵循“四小时下车”定律？在节假日高速拥堵、服务区爆满的情况下，如何真正落实“疲劳不驾驶”？
据统计，我国每年因疲劳驾驶直接引发的道路交通事故占事故总量的21%，致死率高达83%。即便如此，疲劳驾驶现象仍屡禁不止。一方面，部分驾驶者安全意识淡薄，始终存在“打个盹不碍事”的侥幸心理。另一方面，在交通事故责任认定中，疲劳驾驶长期面临取证难、认定难的困境。更进一步而言，疲劳驾驶是一种动态违法行为，隐性强、随机性大，传统监管难以从源头精准发现。
毫无疑问，新规给每一位职业驾驶人戴上了更严格的“紧箍”，但这“紧箍”也是守护生命安全的“护身符”：它用技术的冰冷，守护了生命的温度；用规则的刚性，筑牢了出行的底线。
对于机动车运营企业而言，新规或将倒逼行业合规升级。我们有理由相信，那些推行“压榨式”排班、漠视驾驶员身心健康的企业，将在技术手段的凝视下寸步难行。而将守规注入企业文化、将关怀融入管理细节的企业，将赢得长远的信任与口碑。
真正的守规，是企业将强制性的安全标准，转化为对驾驶员的人本关怀。
防范和遏制疲劳驾驶，也要在严格执法与温情服务之间找到平衡。比如注重优化货车司机的工作及休息环境，用心用情为司机提供停车、餐饮、充电、休息、如厕、洗浴等暖心服务，有效解决时效压力导致货运司机“休息成本过高”、服务区车位不足等问题，让驾驶员在连续驾驶四小时后，真正有落脚处。又如，在城市道路中驾驶的网约车司机，如何降低因休息而导致的违停成本，因守规而可能引发的乘客投诉……
这些现实困境也在提示我们：若仅仅强化前端监管，新规有可能异化为合规成本的转嫁，让司机被迫在“疲劳驾驶被罚”与“超时送达被扣”之间两害相权。
或许，新规将让我们重新审视方向盘上的安全——这，从来不是靠侥幸跑出来的，而是靠规则与关怀，一寸一寸守出来的。疲劳驾驶的治理，既需要算法的精准凝视，更需要社会的温度托底，让安全与安心一路同行。
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